上海習(xí)錕機電介紹：汽車裝配車間AGV輸送系統(tǒng)

汽車行業(yè)可以說是AGV應(yīng)用最高的行業(yè)。據(jù)上海習(xí)錕機電了解目前，世界汽車行業(yè)對AGV的需求仍占主流地位(約57%)。東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、東風(fēng)汽車、武漢神龍、北汽福田等許多

汽車制造廠都應(yīng)用了AGV來實現(xiàn)少人化、低成本的目標(biāo)。

上海習(xí)錕機電-AGV輸送系統(tǒng)

實現(xiàn)自動化柔性裝配及自動化運輸是AGV在汽車制造業(yè)常用的2種應(yīng)用方式。自動化柔性裝配包括在主機廠的發(fā)動機、后橋、變速箱、底盤等部件的裝配;自動化運輸主要體現(xiàn)在AGV 小車與自動上

下料系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)運輸、上下料過程自動化、無人化。特別是在主機廠的裝配車間往往需要大量的遠距離物料搬運，應(yīng)用上海習(xí)錕機電AGV代替叉車和拖車搬運物料，無論在效率上還是在成本

上都有明顯的優(yōu)勢，給企業(yè)帶來明顯的的經(jīng)濟效應(yīng)。

某汽車制造企業(yè)，原來全部物料搬運、裝卸車都由人工叉車完成。在該裝配車間生產(chǎn)物流過程中，物料輸送工作量大，導(dǎo)致錯誤率高，物料配送途中叉車位置信息不明確，物料配送到工位時基本

靠手工進行物料的接收與確認(rèn)，為使企業(yè)的生產(chǎn)物流更加高效、少人化、透明，企業(yè)對該裝配車間的生產(chǎn)物流進行自動化改造，決定使用AGV 來代替叉車作業(yè)。

上海習(xí)錕機電-AGV輸送系統(tǒng)工作流程：

無人叉車AGV從零件存儲區(qū)取出零件后放置于AGV路徑上的掛載點，由AGV小車經(jīng)過該掛載點后將零件掛載上，然后，將零件搬運至生產(chǎn)線上的卸載點;同時，AGV小車在裝載點將生產(chǎn)線用完的

空箱掛載后返回至零件收發(fā)存區(qū)域的卸載點，將空箱卸下后，再由無人叉車AGV將空箱叉取至空箱存放區(qū)。AGV小車在行走路徑上的掛載點將生產(chǎn)線下線的成品掛載后，搬運至存儲區(qū)并在卸載點

將成品卸載，再由無人叉車AGV取走并入庫存放;而由主機廠返回的空箱，則由無人叉車AGV從空箱存放區(qū)轉(zhuǎn)移至AGV掛載點，由AGV小車帶回生產(chǎn)線，完成一個工作循環(huán)。

應(yīng)用AGV代替叉車作業(yè)之后，該企業(yè)成本大幅下降，大約下降至原來的35%左右，同時降低管理難度，自動化水平得到了提升。隨著AGV價格逐步下降,人工成本的不斷上漲,將會有越來越多的企

業(yè)用AGV自動化來實現(xiàn)少人化管理，AGV普及應(yīng)用也必將進入一個新的階段。