上海習(xí)錕機電分享：汽車總裝工藝的設(shè)計原則

汽車總裝工藝在機械化的流水生產(chǎn)線上完成，其內(nèi)容包括汽車總成部件的配送、裝配、車身的輸送及汽車整車的下線檢測等內(nèi)容。為了提高汽車整車的裝配效率，通常在汽車總裝線的旁邊設(shè)置若干個汽車主要總成部件的分裝線（也稱為部裝線），如：內(nèi)飾線、車身合裝線、機械分裝線、動力總成分裝線、車門分裝線、車橋分裝線、儀表總成分裝線等。為了使汽車總裝工藝能高效有序的進行，汽車總裝工藝的設(shè)計應(yīng)遵循如下原則。

一、人、零件、汽車整車無交叉物流路線原則

汽車總裝線一般是由輸送設(shè)備和專用設(shè)備構(gòu)成的有機整體。輸送線的規(guī)劃應(yīng)綜合考慮廠房空間的利用率、物流配送距離、人員移動 損耗和以后產(chǎn)能擴展的便利等因素，為了充分有效利用總裝車間的空間，總裝主輸送線常采用多段回折的形式。為了實現(xiàn)分裝總成搬運路徑的最小化，各分裝線都設(shè)置在總裝主線的側(cè)面靠近總成裝配點位置，由此達到最短的物流配送路線。同時，將部品倉儲存放區(qū)設(shè)置在總裝線附近區(qū)域，規(guī)劃成四面物流路線，有效減少部品搬運上線時間，以提高物流效率。

總裝廠的工藝布局應(yīng)充分考慮到裝配作業(yè)和來訪參觀的雙重需要。在物流布局方面，應(yīng)貫徹人、車、物流分開的設(shè)計思想，即在總裝車間設(shè)置與物流通道完全隔開的專門參觀通道，這樣既照顧到了參觀者希望了解裝配作業(yè)全過程的需求和保證了來訪者的安全，又可避免來訪者的參觀對裝車裝配生產(chǎn)的影響，從而有利于提高裝配作業(yè)的效率。

為保證汽車總裝車間良好的工作環(huán)境，汽車總成部件的準時配送均采用電動牽引車及電動叉車，杜絕了總裝車間的空氣污染，同時亦大大減少了總裝車間的噪聲。

二、以人為本的工藝設(shè)計的原則

應(yīng)將“以人為本”的理念貫徹到總裝工藝設(shè)計的全過程，綜合考慮機能集約化和改善裝配作業(yè)姿勢，在工藝設(shè)計中盡量避免較困難的作業(yè)姿勢（如仰臥、全蹲、半蹲、踮腳、蟹步作業(yè)及憑感覺作業(yè)的改善）。根據(jù)輸送線標高，對工程進行歸類、調(diào)整，這樣既能達到通過保證以汽車機能為單元的工程裝配品質(zhì)來達到整車品質(zhì)要求的高效品質(zhì)管理的目的，又能改善員工裝配作業(yè)的勞動強度，提高作業(yè)效率，保證作業(yè)安全。

三、工位時間均衡原則

汽車總裝工藝由數(shù)百個工位組成，每一個工位都有其嚴格具體的作業(yè)內(nèi)容，完成工位作業(yè)內(nèi)容所需要的時間稱為工位作業(yè)時間，簡稱工位時間。工位時間均衡不僅可以避免工時浪費、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保證總裝作業(yè)按生產(chǎn)節(jié)拍有效進行。

四、柔性化原則

柔性生產(chǎn)（多車型混合生產(chǎn)）是汽車總裝生產(chǎn)線的一項基本要求，其原因是為了適應(yīng)工廠現(xiàn)在車型及將來發(fā)展車型的混線生產(chǎn)。

不同車型其總裝工藝或多或少會存在一定的差異。然而，汽車制造公司為了提升自身的競爭力，除每年都要推出新車型外，在產(chǎn)的車型還需要不間斷的持續(xù)改進。新車型的導(dǎo)入，不可避免會帶來部分工位工藝的變化；在產(chǎn)車型的改進有時也會帶來裝配工藝的變化。汽車總裝線的設(shè)計應(yīng)易于工藝的持續(xù)改進。

產(chǎn)能提升幾乎是任何一個汽車生產(chǎn)單元都會面臨的共性問題，因此汽車總裝工藝的設(shè)計必須充分注意到產(chǎn)能提升的問題。

五、經(jīng)濟性原則

總裝工藝的設(shè)計應(yīng)充分考慮成本因素，以追求低成本、高品質(zhì)、高效益為終極目標。

總裝生產(chǎn)的經(jīng)濟性包括設(shè)備、工藝兩個方面。設(shè)備選購應(yīng)講求先進、方便、實用，不片面追求高新技術(shù)；工藝設(shè)計應(yīng)科學(xué)、簡單、合理。

六、節(jié)能降耗原則

在總裝工藝設(shè)計過程中，應(yīng)高度重視節(jié)能降耗原則，能源（包括LPG、汽油、冷凍水和生產(chǎn)生活用水）動力（壓縮空氣、電力）集中供應(yīng)、動力源盡量靠近使用點以減小沿程損失、分裝線設(shè)置在主線的側(cè)面靠近總成裝配點位置實現(xiàn)物流配送路線最短化、將部品倉儲存放區(qū)設(shè)置在總裝線附近區(qū)域以減少部品搬運上線時間等都能達到十分良好的節(jié)能降耗效果。

七、總裝工序集中與分散相結(jié)合的原則

將同樣的操作集中在同一位置，盡量使用同一工具在同一工序裝配，可優(yōu)化投資成本；同樣的操作是同樣的人員裝配可減少工時，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

將同工時的工作分散給多個工位完成，一方面可使每一工位的每種車型的裝配盡量飽滿，提高勞動生產(chǎn)率；另一方面后面的工位對前面工位完成的工作進行檢查，可防止錯裝漏裝的發(fā)生，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

將總裝流水生產(chǎn)分成若干個裝配模塊，模塊間集中，模塊內(nèi)分散，滿足所有車型的裝配工藝和保證汽車裝配的質(zhì)量，有效實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。